Дастгоҳи фурӯшӣи барқӣ барои ширбаччаи шахтакӣ IC350 бо ғайримутаҳаррикӣ дар сатҳи ҷаҳонӣ ба намоиш гузошта шуд

SUNZEE дар намоишгоҳи IAAPA EXPO ASIA 2026, Гонконг маҳсулоти IC350-ро барои бозорҳои ҷаҳонӣ тақдим мекунад

Маркази конфронсӣ ва намоишгоҳии Гонконг. 10–12 июн, 2026.

Се рӯз. Беш аз 300 ширкати иштироккунанда. Беш аз 5400 нафар шахси тасдиқшудаи иштироккунанда. Наздик ба 3700 харидори сифати боло аз беш аз 2500 ширкат.

SUNZEE се дастгоҳро овард: нави Дастгоҳи фурӯши худкори буғдӣи шербети барфӣ IC350 , мошини фурӯшӣи попкорн P10 ва мошини хурдҳайҷамии шакарпашма MG121.

Ин Мошини фурӯшӣи буфда IC350 мутаассифона ҷамъиятро ҷалб кард.

Чаро аралашҳои гулӣ аз аралашҳои сиёҳи беҳтаранд

Ҳеҷ гуна аралашҳои сиёҳӣ. Ҳеҷ гуна кисаҳои пешакӣи ширӣ.

Ин Мошини фурӯшӣи буфдаи IC350, ки аз гулҳои буфда истифода мебарад гӯли хушкро бо оби тозаҳозӣшуда дар ҷои худ омехт, онро сард мекунад ва дар заминаи як дақиқа кӯсаеро тақдим мекунад.

Зиёд бозидагон бояд онро ду маротиба бинанд.

Мудири таъминоти таъминотӣ аз якӣ аз калонтарин марказҳои тижорӣ дар Гонконг рӯзи аввал аз он гузашт. Навқат настанд. Рӯзи дуюм бо як калони аралашҳои сиёҳи фурӯшӣ ба он баргашт. Пурсид, оё унвони онро метавонад ба он баризад.

Намояндагии фурӯш гуфт: «не—фақат гулҳо».

Ин ба таваҷҷуҳи ӯ омад.

Ӯ се чархаи пурраи корро набуд. Баъд гуфт: «Агар ҳақиқатан нархҳои моҳиятҳои аввалӣ ба андозаи 50–60% коҳиш ёбанд, ин сафар худашро меҳаммеша кунад.»

Ҳисобот содда аст. Усулҳои маъмулӣ машинҳои фурдаи мороженое аз намунаи моеъи омодаи фурӯш истифода мебаранд — барои харидан гурон, барои нигоҳ доштан сарфии зиёд, нияз ба занҷири сард аз анбор то дастгоҳ доранд. Дар ҳоле ки Мошини фурӯшӣи буфда IC350 аз ғубори хушк + оби тоза истифода мекунад. Тайёр кардани он дар мавқеъ. Ҳеҷ гуна зарари нигоҳ доштани занҷири сард нест. Ҳеҷ гуна намунаи тайёршудаи муҳлати истеъмолаш гузаштаи бароварда нашудааст.

Азимои мазза одамонро дар ҷӯйи худ нигоҳ медошт.

Ин Дастгоҳи фурӯши бениҳояти барои шербети барфиӣ IC350 бо имконияти худтоза бе садои баланд кор мекунад — 60–70 децибел. Яке аз бозидагон телефони худро баромад, барномаи децибелро иҷро кард. Ин ваҳиди маъмулӣ, ки ба садои 90–100 дБ мегӯяд, фарқ ба рӯйи чашм буд. Яке аз операторони киоски пошоҳӣ, ки дар маркази харидуву фурӯш кор мекунад, гуфт, ки пеш аз ин ба сабаби садои баланд рад шуда буд. «Ин якӣ,» гуфт ӯ, «шояд воқеан иҷозат дода шавад.»

Дарвозаи бастаи таъминоти муҳрика низ таваҷҷуҳи зиёд ба худ ҷалб кард. Пияла ба мавқеи пешниҳод меравад. Дарвоза кушуда мешавад. Дастҳои мустаҳкам ҳеҷ гоҳ ба дарун намерасанд. Саҳиби як корхонаи таъминоти гӯшти Сингапур ба сӯи сиёҳӣ рӯ ба поён кард, то силиндрро баррасӣ кунад. Бархост ва гуфт: «Ин масъалаи калони иҷрои қоидаҳо барои мавқеъҳои худкорро ҳал мекунад.» Дар Ҳонг Конг ва Макао қоидаҳои амнияти гӯшт хеле сухтанд — фазоҳои кушода, ки мустаҳкамон метавонанд ба онҳо даст расонанд? Ин ҷаримаи интизори ҳамон аст.

Сӯҳбат дар бораи тоза кардани техника дар тақрибан ҳамаи суҳбатҳо мавриди баҳс қарор гирифт.

Мундаријаи машинҳои фурдаи мороженое баҳисоби шабакаи таҳқиқотӣ. Ҳар рӯз пас аз пӯшидан: панелҳоро аз ҳам бадонед, лавозимро аз ҳам бадонед, бо даст шӯрӯб кунед. Як то ду соат кори дастӣ. Ҳар рӯз.

Ин Дастгоҳи фурӯши бениҳояти барои шербети барфиӣ IC350 бо имконияти худтоза дар аввал ҳарорати гармии обро таҳия мекунад. Дар пойини кор ҳамин корро такрор мекунад. Тоза кардани ду маротиба бо ҳарорати 90°C. Ҳеҷ гоҳ пайвастҳои болтӣ нест. Ҳеҷ гоҳ таҷзияи таҳқиқотӣ нест. Ҳеҷ гоҳ шӯрӯб кардан нест.

Мудири як магазини аҳомияти рӯзонаи 24 соатӣ ду маротиба намунаи кори техникаро тамоша кард. Баъд пурсид: «Таҳияи коргарони нав чанд вақт мегирад?»

Ҷавоб: ду доға.

Ӯ акси панели идоракунӣ гирифт ва гуфт, ки онро ба гурӯҳи таҳияи коргарони худ мебарорад.

Харидорони воқеӣ, саволҳои воқеӣ

Аз филиппинҳо  ба Таиланд замин — Саволҳои бозидабарон

Оператори дигар дар бораи ҳавзаки гуруҳӣ савол зад— ҳадди аққал 200–240 порсия. Кифоя карда, барои таҷҳизи шӯҳрати рӯзи пуртарин кифоя аст. «Пас ман ҳар соат ба баргаштани барои пур кардани он лозим нест?» Бале.

Миқдори барқи мавриди истифода бархе ашхосро шок кард.

Дар вақти роҳандозӣ тақрибан 10 А барқ мегирад. Дар ҳолати доимӣ 3–4 А (600–800 Вт). Ин нисфи миқдори барқи мавриди истифодаи мошинҳои фурӯшӣи соддаи барғакунакӣ мебошад.

Як бозидабарон собиқаи идоракунандаи гурӯҳи меҳмонхонаҳои хурд дар биноҳои кӯҳна дорад. Барқшиносаш ба унвони он гуфт, ки мошинҳои содда кор намекунанд— дар вақти роҳандозӣ 20–40 А, ки барқро дар як ламҳа қатъ мекунад. Лазим аст симҳои махсуси барқӣ. Таҷҳизи муҳтавоӣ гурӯҳӣ аст.

Ӯ рақами фурӯшҳоро ду маротиба нигоҳ дошт. «Таъмини онро, ки аз даст надиҳам.»

Дар рӯзи дувуми баҳорӣ, пешгӯии кучаки садои буттӣ ба вуҷуд омад.

Ду соат кори доимӣ. Экран пешгӯии блокшавӣ-ро нишон дод.

Намояндагӣ дугмаи «поксозӣ-и худкор»-ро ба таври саҳл ба таври панел зуд фишурд.

Тақрибан як дақиқа баъд, мошини фурӯшӣи барфи ширин аз асоси гуруҳ боз оғоз шуд.

Чанд навбатчи ки ба онҳо нигаҳ мекарданд, ба якдигар нигаҳ карданд. Яке гуфт: "Бе тафкик намешавад. Ин танҳо роҳест, ки ман онро харидорӣ мекунам."

Дехумидификатор дар дохили ҳавзаки гуруҳ низ ёрӣ мекунад — дар муҳитҳои гарм ва намнок таҷассумро кам мекунад. Ва агар чизе гирифта шавад? Тазоии дистансионии як сариқа. Бе даъвати техник. Бе интизорӣ.

Бозидабарон аз Таиланд ва Ветнам ба чизи дигар таваҷҷӯҳ намуданд.

Гармиҳо. Намнокӣ. Зиёда аз 35°C. Равшанӣи зиёд.

Мундаријаи машинҳои фурдаи мороженое аз сардкунии муайяншудаи рӯзӣ/шабӣ истифода мебаранд. Муҳит гарм мешавад? Кифояти кор кам мешавад. Пайдоиши барфи ширин нобаробар мешавад.

Ин Мошини фурӯшӣи буфда IC350 аз сардкунии мувофиқ истифода мебаранд — диапазони пурра аз 3°C то 45°C. Моторҳои сервоги саноатӣ, ки ба таври ҳақиқӣ гашт, ҷорӣ ва завияро назорат мекунанд. Натиҷаи баробар. Ҳатто дар гармиҳои Бангкок.

Онҳо сеҳми сарбастии ҳавзаки гуруҳро ба таври пурра сабт карданд. Ду маротиба. Ҳамаи брошюраҳоро гирифтанд. Гуфтанд, ки ҳамаи чизро ба маркази асосӣ барои баҳои таҳқиқӣ фиристанд.

То рӯзи охирӣ, ду харидори японӣ бозгаштанд.

Онҳо рӯзи аввал омада буданд. Нигаҳ доштанд. Юддошт гирифтанд. Рафта шуданд.

Рӯзи сеюм боз омаданд. Дархости як намоишро бори дигар доданд. Сатҳи садои мошинро бори дигар сабт карданд. Механизми таҳсилотро як бори дигар текшиданд.

Сипас ҳамаи брошурҳои боқимондаи онҳо гирифтанд.

Фароғат аз бунафшак — Тамоми линияи SUNZEE

Мошини фурӯшӣи пӯпкорни P10 рӯзи сеюм рангҳои худро аз даст дод.

Нишонаи хуб. Бӯи ширин аз сарҳои дигари ҷойгиршавӣ мардумро ҷалб мекард. Онҳо барои пӯпкорн меомаданд, сипас Мошини фурӯшӣи буфда IC350 -ро мебинанд. Барои бунафшак мемонанд. Як Англисӣ оператор тақрибан бист дақиқаҳо дар бутӣ — ҳоппери гӯштӣ, бахши замхӯрдаи таҷҳизоти ҷамӣ ва порти хориҷи обҳои пасандода шуда тасвиргирӣ карда шуд. Дар бораи тарҳи обҳои пасандодаи муқовиматӣ (бӯи обҳои пасандода ба боло наравад) савол зада шуд. Намунаи худтозӣ ду маротиба тамошо карда шуд.

Сипас, дар бораи муддати таҳияи таҳвил додан савол зада шуд.

MG 221машинаи шакарпаштӣ? Ин якчанд нафарро шок кард.

Машинаи хурд. Ҷалби калон.

Ин дар ҳамсояи P10 ҷойгир аст. Фазои каме аз сатҳи корӣ ишғол мекунад. Аммо дар лаҳзаи ишғоли чархидани он, одамон мавқиф мекунанд.

Шакар ворид мешавад. Ҳарорат онро ба пахтаи шакар табдил медиҳад. Пуффи абрҳои рӯяи сурх ё кабуд дар атрофи кӯсаҳо пайдо мешавад. Кӯдакон рӯҳои худро ба дарёзии бутӣ фишор медиҳанд. Волидайнҳо низ ба онҳо пай мебаранд.

Як оператор аз парки берунӣ бо мавзӯъи махсус тамошои тамоми давраи корро ду маротиба анҷом дод. Баъд пурсид: «Чандто дар соат?» Ҷавоб: тақрибан 45. Ӯ як ҳисоби зеҳнӣ анҷом дод. Сарашро тавидонд. «Барои сабти фурӯш дар урӯҷи ҳафта кофӣ аст.»

Як оператори поландӣ, ки паркҳои баронӣ бо фаъолиятҳои мавзӯъии Кӯрсӣ иҷро мекунад, телефони худро бардошт ва сарҳои чунинро ба тасвир гирифт. Дар бораи пак кардани он савол зада шуд. Намояндагӣ кӯсаҳои чунинро аз рӯи сатҳи таҳшин бардошт ва онҳоро бо пӯстаки хушк пак кард. Барои ин об лозим нест. Ҳеҷ гуна омехтаи шаклии чунин вуҷуд надорад.

«Содда», гуфт харидор. «Хеле содда».

MG121 фароғатнок нест. Экрани калон надорад. Механикаи мураккаб надорад. Аммо барои мавзеҳое, ки ҷозибаи арзон ва бо даурҳои зиёд мехоҳанд, он мувофиқ аст. Шӯҳратҳои таваллудӣ. Бозорҳо. Лобиҳои меҳмонхонаҳо. Фурӯшгоҳҳои синамо. Ва он танҳо барои корҳои тиҷорӣ нест. MG121 дар осонӣ дар ошхонаи хона ҷойгир мешавад. Андозаи сатҳи кунҷӣ. Пайвастшавӣ ва коркард. Кӯдакон дидани чунинҳои чунинро дӯст медоранд. Падару модарон пак кардани осони онҳоро дӯст медоранд. Шӯҳратҳои таваллудӣ дар хона? Шабҳои оилаӣ дар давоми уфуқи ҳафта? Он ҳар як маҷлисро ба чизе махсус табдил медиҳад.

Таҳти рӯзи сеюм, таҳвили намунаҳои шакари демонӣ кам шуд. Ин масъалаи хуб аст.

Хусусиятҳои асосии, ки IC350-ро аз дигарон фарқ мекунанд

Вақте ки гурӯҳ барои сафар омода шуд, онҳо карточкаҳои номҳоро шуморданд.

Кӣ омад? Занҷирҳои аҳамиятнок. Бахшҳои таъминоти гӯштии марказҳои тижоратӣ. Мураккабҳои калони мусаввирӣ. Паркҳои баронӣ бо мавзӯъҳои муайян. Созандагони бозиҳои аркада. Ва шумораи зиёди операторони тижорати беодами.

Равзани иҷрошаванда дар ҳар як муҳокима чӣ буд? «Мо бояд ба ин чиз фикр кунем, ки он чӣ корҳои навӣ анҷом медиҳад.» мошини фурӯши қутаби ширин «Ин чӣ корҳои навӣ анҷом медиҳад.»

На «Оё он арзонтар аст?» На «Оё он кор мекунад?»

Балки «Чӣ тавр ин умуман имконпазир аст?»

Зеро ин Мошини фурӯшӣи буфда IC350 на танҳо як такмилёбии пайдарҳамӣ аст. Балки усули нави куллӣ аст. Тайёр кардани бениҳоят суръатӣ — аз гӯшта то ширинӣ дар камтар аз як дақиқа. Таҳияи худкори нисбати об ва гӯшта — бе тамоси инсонӣ ба моҳиятҳо. Ҳеҷ гона дастакушак, ҳеҷ гона маска, ҳеҷ гона тарс аз инки «Оё кормандон дастҳояшонро шустандаанд?» Таҳлили гармӣ ду маротиба. Лӯлуҳои худтозӣ. Дарвозаи таҳияи ширинӣ, ки дастҳои мустаҳкамро аз он дур нигоҳ медорад.

Ва он экрани 27-дюймӣ? Аз 21 дюйм ба боло бардошта шудааст. Намоиш медиҳад: намуди пешрафт, аниматсиёнҳои динамикӣ, ҳолати фармоиш. Мустаҳкамон метавонанд рӯйдодҳои ҳамаҷои тайёр кардани ширинӣ-ро бубинанд. Ҳеҷ гона тасаввурӣ. Ҳеҷ гона «Оё ширинӣи ман тайёр аст?»

Намоиш ба охир расид.

Аммо саволҳо, озмоишҳо, записҳои телефонӣ, тасвирҳои панели китобхона—ҳамаи инҳо бештар аз ҳар як брошюра монданд.

Як бозидабар аз Америка тӯҷи худро бардошт. Андозаи майдони истифодаи онро чен кард. Фосилаи лозимро чен кард. Тасвири ҷойи нигоҳдории лаппаки магнитӣ ва гирёҳҳои асбобҳои тарафи ростро гирифт. «Тафсилоти хурд», гуфт. «Аммо инҳо чизҳоеанд, ки ҳангоми нисбат додани мошин ба киоски вуҷуд доштаи мавҷуд муҳиманд.»

Дигаре аз Канада дар бораи ҷудошавии замзамиҳои илгӣ барои маҳсулоти ҷамӣ дар дарҷаи 6°C ва расонандаи автоматии се каналии топпинг савол зад. Б е гуфт, «Агар мошини фурӯшӣ-и бахӯрӣ бо истифодаи бардаҳои худро бетаъсир аз таъсироти дастӣ онҳоро иҷро кунад, ин тағйирдиҳандаи бозӣ аст.»

Мошини фурӯшӣ-и бахӯрӣ IC350?

Омӯзгороне, ки онро диданд, аз пеш қарор гирифтанд.

На барои инки шабакаи фурӯшӣ мавҷуд буд. Балки онҳо хӯрокаи хушк-хушк ба бениҳоят сардшуда табдил ёфтанд. Овози ороми кори онро шунданд. Давраи худтозии онро диданд. Дарвозаи бастаи таъминоти онро ламс карданд. Баҳои муҳтавои хӯрокҳоро, суботи меҳнатӣ ва истеъмоли барқро ҳисоб карданд.

Се рӯз дар маркази конфронсӣ ва намоишгоҳии Гонконг.

Ва як суол, ки борҳо такрор шуд: «Кай мо метавонем яктои онро гирем?»

IC350-ро барои корҳои худ гиред

Омодаед, ки Мошини фурӯшӣи буфдаи IC350, ки аз гулҳои буфда истифода мебарад ро ба мавқеи худ биёваред?

[Дархости нақдӣ барои фурӯши бузург]

[Ба тими фурӯшҳои мо барои намоишҳои зинда пайваст шавед]

[Варақаи пурраи техникӣ-техноложӣ-ро баргузор кунед]

[Дар бораи гувоҳиномаҳои байналмилалӣ ва фиристодани калидҳо савол баронед]

Рӯй ба ягон пайванди боло зер кунед, то бо тими мо пайваст шавед. Мо дар муҳуди 24 соат ба шумо пасхӯрӣ мекунем.

Суалҳои зиёда пурсидагӣ

Саволи 1: Маззаи шербети бар асоси гуруҳ чӣ гуна аст, агар онро бо омехтаи сиёҳ муқоиса кунем?

Аз он чи шумо интизорӣ мекунед, беҳтар аст. Мошини фурӯшӣи буфда IC350 iC350 аз формулясияи гуруҳии худи муҳофизатшуда ва назорати нисбати омехта дар вақти ҳақиқӣ истифода мебарад. Натиҷа — матниси норам ва ширин аст, ки ба шербети навъи баландсифати «софт-серв» монанд аст. Бисёр бозидагони намоишгоҳ на тавҳиди фарқи онро дарк карданд, то онҷо ки мо ба онҳо гуфтем, ки он бар асоси гуруҳ аст.

Саволи 2: IC350 чанд навъи мазза тайёр карда метавонад?

Ин мошини фурӯшӣи барфи ширин аз асоси гуруҳ iC350 аз чанд навъи мазза пуштибонӣ мекунад. Конфигуратсияҳои стандартӣ ванили, шоколадӣ ва сабзӣ доранд. Бо истифода аз ҳопперҳои гуруҳии алоҳида, шумо метавонед 2–3 навъи маззаи гуногунро як замон ба корбарон пешниҳод кунед ва онҳоро осон иваз кунед. Қисми иловагӣ дар тарафи рост ё чап низ барои пӯшидани меваҳо ва ширипҳо истифода бурда мешавад.

Саволи 3: IC350 аз кадом гувоҳиномаҳои байналмилалӣ бархурдор аст?

Ин Мошини фурӯшӣи буфда IC350 барои бозорҳои байналмилалӣ таҳия шудааст. Он ба стандартҳои CE (Уропа), UL/ETL (Амрикои Шимолӣ) ва CB (ҷаҳонӣ) мувофиқ аст. Маводҳои ба оғози маҳсулоти гӯштӣ пайвастшаванда ба қоидаҳои Идораи муҳофизати саломатии иҷтимоӣ (FDA) ва Уропа дар бораи амнияти маҳсулоти гӯштӣ мувофиқанд. Гувоҳиномаҳои хос метавонанд барои минтақаи шумо таҳия карда шаванд— [бахши мои алоқа] барои тафсилот.

Саволи 4: Оё IC350-ро нигоҳ доштан душвор аст?

Не. Ин ҳама чиз аст. мошини фурӯшӣ-и бахӯрӣ бо истифодаи бардаҳои худро iC350 дар вақти роҳандозӣ ва таҳҷил ба таври худкор шӯиши оби гарм анҷом медиҳад. Ҳеҷ гуна кашидани мошин лозим нест. Ҳеҷ гуна тозакунӣи рӯзона лозим нест. Силиндирҳо ва қисмҳои суръатгир ба воситаи пайчаки мустақилона иваз карда мешаванд — ҳеҷ гуна техник ба кор дароварда нашудааст. Қисмҳои асосии он барои кори се сола бе нигоҳдошт таҳия шудаанд.

Саволи 5: IC350 ба кадом таъминоти барқӣ ниёз дорад?

Барқи муқовиматӣ 220 В, ҷорӣи аввалӣ 10 А, ҷорӣи доимӣ 3–4 А (600–800 Вт). Ин барқи муқовиматӣ барои аксари равғаниҳои тиҷорӣ муқаррар аст. Ҳеҷ гуна симҳои махсусӣ ё таҳдидҳои навкунӣ лозим нест — бархилоф аз равғаниҳои сунъӣ, машинҳои фурдаи мороженое ки метавонанд ҷорӣи 20–40 А-ро кашида ва дар биноҳои кӯҳна дарҳои барқиро кушоянд.

*Мошини фурӯши худкори шарбати барфӣ IC350 бо асоси гӯштӣ барои фурӯш дар саросари ҷаҳон дастрас аст.

[Нархро гиред] ё [ҷаласаи рақамӣ-ро барномаҳоӣ кунед] имрӯз.*